jueves, 27 de octubre de 2011

Modena confirmó las Ferrari FF y 458 Spider para el año 2012

El Ferrari Track Day que se realizó el sábado pasado en el Autódromo de Buenos Aires, en homenaje a José Froilán González , fue un escenario inmejorable para que el Gruppo Modena, representante de Ferrari y Maserati en la Argentina, anunciara ante sus propios clientes los planes para el 2012.
Durante el primer semestre del año que viene se realizará la presentación oficial de la FF, la primera Ferrari de producción con tracción integral. Esta shooting brake con capacidad para cuatro pasajeros tiene, desde su génesis, una relación muy cercana con la Argentina, ya que fue desarrollada y probada en Ushuaia.

La FF lleva un motor V12 con 660 caballos de potencia y su precio se ubicará levemente por encima de la 599 GTB Fiorano, que cuesta 515 mil dólares en nuestro país.
En la segunda mitad del 2012 arribará la versión descapotable de la 458 Italia: la 458 Spider, que se presentó en agosto pasado en Maranello. Su precio se ubicará por arriba de la versión coupé, que cuesta 485 mil dólares.
Y hablando de la 458 Italia, el primer ejemplar que llegó al país –estrella indiscutida del Salón de Buenos Aires- pronto tendrá compañía: en el puerto metropolitano ya se encuentran dos nuevos ejemplares de esta Berlinetta V8, a la espera de completar los trámites burocráticos –algo demorados-, para aterrizar por fin en manos de sus afortunados propietarios.
Una cuarta 458 Italia ya fue encargada desde Argentina y su arribo está previsto para mediados del 2012. El capot de esta unidad en color Giallo, indican algunas versiones, podría ser víctima de un nuevo art-attack.

Alfa romeo propone 5 años de garantias para sus 0 km

Centro Milano, importador de Alfa Romeo en la Argentina, amplió a toda su gama de modelos la garantía de cinco años o 100 mil kilómetros. Este beneficio, que hasta ahora tenían algunos modelos como la Giulietta, ahora abarca también a todos los Mito y 159.
La decisión se toma en el marco de un notable repunte de ventas de la marca en nuestro país (ver comunicado abajo).
En otro orden, fuentes de Centro Milano le confirmaron a Autoblog que en las próximas semanas se ampliará la familia del Mito con la incorporación de una nueva versión de entrada a gama.
El Mito Junior llegará en poco más a la Argentina con el motor 1.4 atmosférico de 79 caballos, caja manual de seis velocidades y un precio en torno a los 30 mil dólares.
Su competidor más directo será el Audi A1 1.2 TFSi, con 82 cv y un valor de 28.500 dólares.
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Comunicado de prensa de Centro Milano
Nueva garantía Alfa Romeo
Alfa Romeo presenta en Argentina una nueva garantía para la máxima protección de sus clientes.
Acompañando el crecimiento de la marca italiana en Argentina, todos los vehículos comercializados a partir del mes de octubre de 2011 cuentan con la nueva garantía de 5 años ó 100.000kms. Esta cobertura, que está al máximo nivel del mercado, se aplica para los modelos Mito, Giulietta y 159 en todas sus versiones.
Los vehículos Alfa Romeo son producidos exclusivamente en Italia para todo el mundo y sus motorizaciones cumplen la exigente norma Euro5. Con esta nueva garantía Alfa Romeo demuestra estar en continua superación no sólo en diseño y tecnología, sino también en calidad y confiabilidad.
Durante los últimos años, Alfa Romeo fue la marca de automóviles Premium de mayor crecimiento en el país,  con una tasa interanual superior al 600%, y con este nuevo beneficio apunta a continuar consolidando su posición en el mercado.

miércoles, 26 de octubre de 2011

Ya fue confirmado que el Auto Popular Argentino se fabricará en Florencio Varela

Julio Pereyra, intendente de Florencio Varela, se convirtió en el primer funcionario en confirmar de manera oficial la fabricación del Auto Popular Argentino, un proyecto de la compañía nacional ArqBravo para producir un crossover local a un precio estimado en 40 mil pesos.
Si bien el proyecto A!PA lleva dos años de desarrollo la semana pasada trascendió que antes de fin de año la presidenta Cristina Kirchner pondrá la piedra fundamental de su fábrica.
La producción del A!PA será financiada por el llamado Fondo del Bicentenario, al que ya recurrieron otras automotrices como Fiat y Peugeot-Citroën.
Durante un acto de cierre campaña electoral, el jueves pasado, Pereyra reveló que la planta se instalará en el parque industrial de Florencio Varela. Se espera que la producción del vehículo arranque a fines del 2012 o comienzos del 2013.
El A!PA lleva un chasis diseñado por Pedro Campo y estará impulsado por motores de Fiat Powertrain Technologies. Es un crossover de 4,20 metros de largo con ciertas reminiscencias a la Ford EcoSport.
Se calcula que el 50 por ciento de sus componentes serán de origen local, aunque la idea es llegar a un máximo de integración del 70%. La planta de Florencio Varela crearía mil puestos de trabajo directos y 3.000 indirectos en el sector autopartista.

El Golf GTi ya tiene precio en la Argentina

El Golf GTi fue una de las estrellas de Volkswagen en el Salón de Buenos Aires y está a un paso de marcar su llegada a la Argentina.
Luego de la apertura de reservas sin precio, esta mañana los concesionarios de la marca comenzaron a informarles los valores a los clientes interesados.
Para lo que queda del 2011 habrá disponibles 200 unidades, que se ofrecerán sólo con carrocería de cinco puertas y con el equipamiento más completo: tapizado en cuero, techo corredizo, llantas de 17 pulgadas, pantalla táctil con navegador, siete airbags, sensores de estacionamiento y butacas calefaccionadas.
La única opción disponible será la transmisión: caja manual de seis velocidades o secuencial DSG de seis marchas. En ambos casos, el motor es el mismo 2.0 turbo con 211 caballos de potencia.
Los precios son: 47.000 dólares para el GTi con caja manual y 49.500 dólares para la versión DSG. Las entregas están previstas para los primeros días de noviembre.





martes, 25 de octubre de 2011

Así es Sacha: el nuevo diseño del INTI

Inspirados en los antecedentes del Rastrojero y la pick-up Justicialista, los técnicos del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) se propusieron desarrollar un vehículo rural, económico y multipropósito para los pequeños productores agropecuarios de todo el país.
El vehículo se encuentra todavía en la etapa de bosquejo inicial y lo está llevando adelante el mismo equipo de ingenieros que trabaja en la homologación del vehículo militar Gaucho
Esta semana se conocieron los primeros detalles del proyecto y Autoblog recibió autorización de INTI Medios para publicar el primer video documental sobre su desarrollo.
Para definir las características del vehículo se realizarán encuestas en ferias rurales de todo el país. La idea es conocer las necesidades de sus potenciales clientes.
El primer focus group se realizó en septiembre pasado en Resistencia, Chaco, durante la feria nacional de Semillas Nativas y Criollas. Entre otras cosas, se decidió bautizarlo Sacha, una voz quechua que significa “monte”, pero también “casi” o “medio”.
La idea es que el Sacha sea “casi un auto, casi una camioneta, casi un tractor”, para posicionarse un escalón por debajo de las pick-up medianas de una tonelada de carga y con un precio más accesible.
El Sacha deberá ser un vehículo “económico y popular”, capaz de transportar animales chicos, herramientas y mercadería. Tendrá una toma de fuerza para accionar maquinaria de trabajo, estructura tubular y paneles desmontables para adaptarlo a diferentes necesidades.
Se trata de un proyecto que aún se encuentra en una etapa inicial, pero lo más interesante es escuchar -en el siguiente video- el intercambio de opiniones entre los destinatarios finales del Sacha.

Los 80 centímetros que diferencian al campeón Button del bicampeón Vettel

El video que se reproduce acá abajo, con relatos y comentarios de Martin Brundle, es una fantástica comparación entre dos de los hombres más veloces de la Fórmula 1 actual.
Las imágenes corresponden a la clasificación del sábado 8 de octubre, en el circuito japonés de Suzuka, y se observa el enfrentamiento entre Sebastian Vettel (RedBull) y Jenson Button (McLaren).
La pole quedaría en manos del alemán, por apenas 9 milésimas de segundo. ¿Pero cuánto es eso en términos de mediciones más cercanas al público?
Vettel lograría ese domingo la suma matemática necesaria para consagrarse bicampeón del mundo y en la imagen queda en claro por qué es superior a un campeón como Button.
Fíjense que Vettel deja ir el coche (salvo en dos ocasiones, vaya a saber uno por qué) más sobre las franjas laterales para “enderezar las curvas”, como solían decir los corredores de antes.
En ese circuito, los dos pilotos avanzan a razón de unos 75 metros por segundo, o sea 7.500 centímetros por segundo, lo que equivale a que Vettel al final supera a Button sobre la raya por menos de 80 centímetros.
Algo así como el diámetro de una rueda.
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VIDEO: Vettel vs. Button en la clasificación de Suzuka

Lanzamiento exclusivo para america del Chevrolet Classic Spirit

¿QUÉ ES?: Una nueva versión del sedán chico fabricado en Rosario, cuya plataforma original se remonta el Opel Corsa B europeo de 1993. El Spirit es una serie especial, realizada en alianza con Sony Music. Ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades. Sigue con el conocido motor naftero 1.4 de ocho válvulas y 94 caballos, que comparte con los Agile, Celta y Prisma. Caja manual de cinco velocidades.

LO MÁS: La versión Spirit se distingue por las llantas de aleación de diseño exclusivo, con siete rayos. La alianza con Sony Music permite descargar música gratuita de la web www.classicspirit.com.ar.

LO MENOS: El precio aumentó 2.000 pesos con respecto a la versión LT. El equipamiento de seguridad sigue siendo la gran materia pendiente del Chevrolet Classic.

EL DETALLE: El resto del equipamiento es el mismo del Classic LT: aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado y equipo de audio con CD, MP3, Aux y USB.

PRECIO: 57.990 pesos.

Aca tenemos el interior del auto


Y aca una vista trasera del mismo

despues de pasar el corralito, BMW agradece a sus clientes

Cinco días después de haber llegado a un acuerdo con el Gobierno nacional para liberar sus importaciones, BMW Group Argentina decidió que llegó el momento de agradecer a los clientes que esperaron más de nueve meses y anunció una promoción en homenaje a los más estoicos.
“BMW quiere agradecer la lealtad de sus clientes”, reza el texto publicado este mediodía en su Facebook“Por eso, las unidades retiradas de los Concesionarios Oficiales hasta el 31 de diciembre de 2011 tendrán Service Inclusive bonificado, 3 años o 60.000 kilómetros de mantenimiento sin cargo para sus BMW. Eso, quiere decir gracias”.
En cuanto termine de entregar todas las unidades que tenía señadas y vendidas antes del llamado corralito aduanero, BMW Group Argentina planea retomar el demorado cronograma de lanzamientos que tenía previsto para el 2011. Los primeros de la lista son los Mini Countryman, BMW X3, BMW Serie 6, Mini Coupé y BMW M5.

sigue la consternacion po el ex campeón de IndyCar que murió en un choque múltiple


El piloto inglés Dan Wheldon falleció el domingo 16 de octubre en un múltiple accidente durante la carrera de la categoría IndyCar en el circuito de Las Vegas 300.
Wheldon, ganador en mayo de la Indianapolis 500, fue uno de los 15 pilotos envueltos en la tragedia, en la que varios autos salieron volando, algunos en llamas. Su auto venía detrás de los que chocaron primero, pero no pudo evitarlos y voló para luego estrellarse contra la cerca de seguridad.
“La IndyCar se entristece al tener que anunciar la muerte de Dan Wheldon debido a múltiples heridas”, dijo en un comunicado el jefe ejecutivo, Randy Bernard. “Nuestros pensamientos y oraciones están con su familia hoy”, agregó.
“Un minuto estás bromeando en los ensayos, y al siguiente, Dan murió”, dijo un apenado Darío Franchitti, que al cancelarse la carrera aseguró su tercer título consecutivo y el cuarto desde que el escocés compite en la serie IndyCar.
Los 35 autos que atestaban la pista en el circuito de Las Vegas y las altas velocidades registradas habían generado preocupación antes de la largada. En ese sentido, el piloto brasileño Tony Kanaan dijo haberse sorprendido de que tantos colegas pilotos se mostraran tan impacientes tan temprano en la carrera.
“Un error puede sacar a 15 personas (de la pista), y eso fue lo que pasó”, dijo Kanaan.
“Esto es terriblemente triste”, dijo de su lado el piloto español Oriol Serviá. “Todos teníamos un mal presentimiento particularmente con este lugar por lo alto del borde y lo fácil que es ganar velocidad a fondo”, aseguró.
Los compañeros de Wheldon fueron informados de su muerte poco antes de que Bernard hiciera el anuncio público.
“La IndyCar, sus pilotos y propietarios han decidido terminar la carrera. Como homenaje a Dan Wheldon, los pilotos han decidido dar cinco vueltas al circuito en su honor”, señaló Bernard.
El accidente ocurrió en la vuelta número 12 de la carrera, a la altura de la segunda curva de las 1,5 millas del circuito de Las Vegas.
“Nunca he visto un desastre tran grande en mi carrera”, apuntó por su parte la estadounidense Danica Patrick, quien disputaba su última competición en la IndyCar, para pasarse ahora a la categoría Nascar.
“Todos sabemos que es parte del deporte (aunque) los autos son más seguros, los circuitos son más seguros (…) Sabíamos que podía suceder, pero de todos modos es muy triste”, enfatizó su colega Serviá.
El piloto canadiense Paul Tracy apuntó: “Fue un accidente horrible”. Según Tracy, un equipo médico atendió a Wheldon antes que fuera trasladado al hospital vía aérea.
La confirmación oficial de su muerte llegó dos horas después de la suspensión de la carrera.
El australiano Will Power, que ha mantenido una encarnizada lucha por el liderazgo de la temporada con Franchitti, permaneció sentado en su auto por un tiempo y luego fue trasladado al hospital con dolores en la espalda.
Por su parte, Franchitti aseguró su tercer título consecutivo y el cuarto desde que compite en la serie IndyCar.
Wheldon tuvo dos triunfos en las 500 Millas de Indianápolis y un título en la categoría en el año 2005.
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Una muy triste noticia para los amantes de este lindo deporte

El jefe de gobierno Macri Veto ley que obligaba a vender autos con manual de reparación y kit de emergencia en la ciudad de buenos aires

El jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, vetó la ley que obligaba a equipar con kit de emergencia y manual de reparación a todos los autos 0KM vendidos en la Capital Federal.
La medida fue tomada la semana pasada, luego de que la ley fuera aprobada hace un mes por la Legislatura porteña.
La Ley 3882 había contado con el apoyo de varios legisladores del PRO. Para fundamentar su decisión, el Poder Ejecutivo porteño adujo que la entrega de un kit de emergencia no está prevista por la Ley Nacional de Tránsito y señaló que la reparación de un vehículo debe realizarse “en condiciones de seguridad adecuadas requiere la intervención de personas idóneas y equipamiento acorde”.
Legisladores de la oposición denunciaron este fin de semana en el diario Tiempo Argentino que el veto habría obedecido a presiones de los concesionarios y vinculó con este hecho al subsecretario de Transporte porteño, Guillermo Dietrich.
La Ley 3882 y los fundamentos de su veto se reproducen a continuación.
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LEY N.° 3882
Buenos Aires, 8 de setiembre de 2011
La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sanciona con fuerza de Ley
TITULO I MARCO DE APLICACIÓN
Artículo 1°.- Establécese que todo vehículo O KM o usado que se comercialice en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aire se entregará conforme a los requisitos que dispone la presente Ley, según corresponda.
TITULO II EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD BASICO
Art. 2°.- La unidad se entregará provista del siguiente equipamiento de seguridad básico.
1.-Dentro del habitáculo de manejo, ubicado en forma fija, segura y de fácil utilización:
N° 3765 – 07/10/2011 Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires Página N°16
1.1.- Un matafuego de 1Kg., según lo previsto por la Ley 24449; con certificación de organismo competente autorizado.
2.-En el interior del habitáculo o baúl, ubicados en forma fija y de fácil utilización
2.1.- Balizas portátiles normalizadas, según lo previsto por la Ley 24449.
2.2.- Botiquín de primeros auxilios.
2.3.- Dos chalecos reflectantes ajustables a diversas tallas.
3. Cualquier requisito que dispongan las leyes Nacionales de Tránsito 24449 y 26363 en el futuro, o las que las reemplacen y/o que se disponga por vía reglamentaria.
TITULO III MANUAL DE USO, REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Art. 3°.- Los vehículos O KM se entregarán provistos de un manual de uso, reparación y mantenimiento de la unidad y modelo respectivo.
TITULO IV AUTORIDAD DE APLICACIÓN
Art. 4°.- La Autoridad de Aplicación de la presente Ley será la Dirección General de Defensa y Protección del Consumidor del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires o el organismo que en un futuro la reemplace.
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DECRETO N.° 519/11
Buenos Aires, 30 de septiembre de 2011
VISTO: El Proyecto de Ley N° 3.882, las Leyes Nacionales N° 24.240 y 24.449 y el Expediente N° 1.625.143/11, y CONSIDERANDO: Que la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en su sesión de fecha 8 de septiembre de 2011 sancionó el proyecto de Ley citado en el Visto, por el que se establecen normas de comercialización de vehículos 0 KM o usados en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires;
Que el artículo 2° del proyecto de Ley bajo examen dispone la obligatoriedad de entrega del vehículo con distintos elementos de seguridad, tanto en el interior del habitáculo de manejo como en el baúl; Que, a su vez, el artículo 3° exige que los vehículos 0 KM sean  entregados “provistos de un manual de uso, reparación y mantenimiento de la unidad y modelo respectivo“; Que el punto 118 de las “Definiciones generales“ del Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, aprobado por Ley N° 2.148, define como “vehículo“ al “medio por el cual toda persona o cosa puede ser transportada por la vía pública“, quedando comprendidos -entre otros- automotores, motovehículos, ciclorodados, acoplados y remolques; Que los requisitos y condiciones de seguridad que deben cumplir los vehículos en general se encuentran regulados por la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449; Que al incorporar la obligatoriedad de entrega de elementos no exigidos por la legislación nacional en toda operación de compraventa de vehículos -usados o 0 KM, se trate o no de actos de comercio- el proyecto de Ley bajo análisis avanza sobre cuestiones de Derecho Privado, ajenas a la competencia legislativa de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires conforme lo prescripto por el artículo 75, inciso 12, de la Constitución Nacional; Que la obligación de entregar manuales de uso, reparación y mantenimiento de las unidades 0 KM no encuadra, en lo que a los manuales de reparación respecta, en las previsiones legales vigentes en materia de defensa del consumidor, excediendo el concepto de información veraz, detallada, eficaz y suficiente sobre las características N° 3765 – 07/10/2011 Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires Página N°15 esenciales de los mismos (conforme artículo 4°, Ley Nacional N° 24.240), en tanto la reparación del vehículo en condiciones de seguridad adecuadas requiere la intervención de personas idóneas y equipamiento acorde; Que la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires faculta al Poder Ejecutivo a vetar total o parcialmente un proyecto de Ley sancionado por la Legislatura, expresando sus fundamentos; Que dicha atribución examinadora del Poder Ejecutivo comprende la evaluación de los aspectos formales y materiales de la Ley, así como la oportunidad, mérito y conveniencia de las políticas proyectadas en la norma en análisis, siendo éste un verdadero control de legalidad y razonabilidad; Que, por lo expuesto, corresponde ejercer el mecanismo excepcional del veto establecido por el artículo 88 de la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires respecto de los artículos 2° y 3° del proyecto de Ley indicado en el Visto. Por ello, y en uso de atribuciones constitucionales que le son propias,
EL JEFE DE GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES DECRETA
Artículo 1°.- Vétase el Proyecto de Ley N° 3.882, sancionado por la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en su sesión del día 8 de septiembre de 2011, en sus artículos 2° y 3°.
Artículo 2°.- El presente Decreto es refrendado por el señor Jefe de Gabinete de Ministros.
Artículo 3°.- Dése al Registro, publíquese en el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires, remítase a la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por intermedio de la Dirección General de Asuntos Legislativos y Organismos de Control, y comuníquese al Ministerio de Desarrollo Urbano y a la Jefatura de Gabinete de Ministros. Cumplido, archívese. Moscariello a/c – Rodríguez Larreta

Eligiran al mejor auto del año 2011 en la republica argentina


La agrupación Periodistas de la Industria Automotriz (PIA), conformada por cronistas especializados de la Argentina, votará este 2 de noviembre para elegir los autos del año 2011.
Se votarán tres categorías: Auto Regional (origen Mercosur y México), Auto Importado y Comercial/SUV.
La elección se realizará en la sede del Automóvil Club Argentino y los vehículos candidatos al premio son aquellos nuevos modelos (no versiones de modelos ya conocidos) que hayan sido lanzados a la venta en la Argentina entre el 1 de noviembre del 2010 y el 31 de octubre del 2011.

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Comunicado de prensa de Periodistas de la Industria Automotriz (PIA)
Se entregarán los Premios PIA a los Autos del Año 2011 en la Argentina
Buenos Aires, 14 de octubre de 2011 – Periodistas especializados en la industria automotriz votarán este 2 de noviembre para entregar los Premios PIA a los autos del año 2011 en la Argentina.
La votación será organizada por PIA, la agrupación de reciente formación integrada por Periodistas de la Industria Automotriz de la Argentina.
La elección estará dividida en tres categorías: Premio PIA 2011 en la categoría Auto Regional (incluyendo a vehículos fabricados en el Mercosur y México), Auto Importado y Utilitario/SUV.
El jurado estará integrado sólo por periodistas especializados, de reconocida trayectoria, y la votación se realizará el 2 de noviembre en la sede central del Automóvil Club Argentino.
Los vehículos sometidos a votación serán aquellos nuevos modelos que hayan sido lanzados a la venta entre el 1 de noviembre del 2010 y el 31 de octubre del 2011.
El criterio de votación se basará, en todos los casos, en la relación precio/producto que ofrezca cada candidato.
Tras la votación, PIA difundirá los resultados completos del escrutinio de cada categoría.

Comenzo la preventa del Fiat 500 mexicano: arranca en 76.800 pesos

Fiat Auto Argentina anunció esta tarde que la comercialización formal del 500 mexicano comenzará el próximo 10 de noviembre. Pero desde hoy y hasta ese día, el Cinquecento producido en Toluca se podrá reservar con un descuento de 2.000 pesos en todas las versiones.
Así, la preventa arranca con un valor de 76.800 pesos para el 500 Cult con motor 1.4 8v de 85 caballos (78.800 pesos, precio de lista).
La versión tope de gama es la 500 Lounge con el motor 1.4 16v MultiAir de 105 caballos y caja automática. Su valor de preventa es 97.800 pesos (99.800 pesos, precio de lista).
Más datos, fichas técnicas, listado de equipamiento y valor de opcionales, a continuación.
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Comunicado de prensa de Fiat Auto Argentina
Comienza la preventa del  nuevo Fiat 500 en todo el país
A partir del 14 de octubre y hasta el 10 de noviembre que será el open door, se lleva a cabo en toda la red de concesionarios oficiales de Fiat la preventa del nuevo Fiat 500 producido en la planta de Toluca, México, que contará con un precio especial en esta etapa de lanzamiento.
Luego de su presentación en Estados Unidos para la prensa especializada, llega al país el Nuevo Fiat 500, un producto aspiracional y de imagen que amplía la gama de la marca en la Argentina.  El Nuevo 500 posee un diseño genuinamente italiano, que transmite modernidad, simpatía y estilo. Está equipado con dos tipos de motorizaciones entre las que se destaca el nuevo motor 1.4 con tecnología MultiAir, y desde su versión de entrada ofrece un completo equipamiento de serie, asegurando altos niveles de seguridad y confort a bordo.
Entre sus principales contenidos resaltan los airbags para conductor y acompañante, los frenos ABS con EBD, el control de tracción y estabilidad, el hill holder, el sistema de audio Hi.Fi Bose, la caja de cambios automática, el sistema Blue&Me (bluetooth + USB) y el techo solar eléctrico Sky Wind. Además en sus tres versiones, Cult, Sport y Lounge, ofrece de serie una garantía de 3 años ó 100.000 km, otro elemento que hace del Nuevo 500 un vehículo sumamente seguro y confiable.
Los precios de venta y opcionales libres del Nuevo 500 serán los siguientes (en $ IVA incluido): Precio público
Modelo                                 Pre venta (desde 14/10/11)    Open Door (desde 10/11/11)
Fiat 500 Cult 1.4 85cv (MVS 301.97.00)     $76.800          $78.800
Fiat 500 Sport 1.4 105cv (MVS 301.J2.20)  $85.800          $87.800
Fiat 500 Sport 1.4 105cv AT (MVS 301.J3.20)        $92.800           $94.800
Fiat 500 Lounge 1.4 105cv AT (MVS 301.AO.50)  $97.800           $99.800
Sobre el Nuevo Fiat 500
Producido en Toluca, México, en la planta de Chrysler, el Fiat 500 incorpora todos los mecanismos de seguridad requeridos por la estricta regulación norteamericana en la materia y  ofrece de serie un número mayor de equipamientos para hacer placentera y confortable la experiencia de conducirlo. Fueron casi 16 meses de preparación entre inversiones, implementación de nuevos procedimientos, instalación de equipos y herramental, capacitación de más de 2 mil trabajadores y la adopción de los mejores y más precisos procesos de control de calidad, hasta el inicio efectivo de su producción. Hoy, el nuevo Fiat 500 ya se comercializa en los Estados Unidos, Canadá y México.
Para los argentinos, que tuvieron el privilegio de conocer el Fiat 500 en 2009, esta nueva gama  que llega al mercado incorpora excelentes sorpresas: recibe el nuevo y revolucionario motor 1.4 16V con tecnología MultiAir – creada y patentada por Fiat Powertrain – que privilegia potencia, torque, economía y bajas emisiones, y ofrece la alternativa de cambio manual o automático secuencial de 6 marchas. También se agrega el motor 1.4 Fire EVO motor 1.4 que equipa la versión de entrada, en el caso de la oferta para el mercado argentino.
Interior Fiat 500 1.4 8v Cult

Interior Fiat 500 1.4 16v MultiAir

BMW presentó el nuevo Serie 3 y llegaría a la Argentina en 2012

BMW realizó este mediodía la presentación internacional de su Serie 3: la sexta generación del clásico sedán mediano de la marca, responsable por el mayor volumen de ventas a nivel mundial.
La noticia se conoce justo un día después de que BMW Group Argentina llegara a aun acuerdo con el Gobierno nacional para destrabar sus importaciones. El nuevo Serie 3 se lanzará a la venta en Europa en febrero próximo y podría llegar a nuestro país a fines del 2012.
Con respecto a la generación anterior, el nuevo Serie 3 es 93 milímetros más largo y su distancia entre ejes creció 50 milímetros. Las trochas también se ensancharon. Sin embargo, el peso promedio se redujo en 40 kilos.
La carrocería fue rediseñada por completo, pero no se produjo un gran salto estético. Sigue siendo un sedán de diseño clásico y elegante. Habrá tres niveles de equipamiento y todos tendrán algunos rasgos distintivos en su carrocería: Sport Line, Luxury Line, Modern Line y más adelante llegará el M Sport Pack (foto de arriba).
En una primera etapa, en Europa se podrá elegir entre dos versiones nafteras (328i de 245 cv y 335i de 306 cv) y dos turbodiesel (320d EfficientDynamics de 163 cv y 320d de 184 cv). En la segunda mitad del 2012 se presentará la versión híbrida ActiveHybrid 3. También se sumará una versión naftera más económica (320i de 184 cv) y dos más turbodiesel (316d de 116 cv y 318d de 143 cv).
La versión deportiva M3 está prevista recién para 2014. Llevaría un motor seis cilindros, biturbo y con una potencia en torno a los 450 caballos.





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Comunicado de prensa de BMW
El nuevo BMW Serie 3
La sexta generación de la berlina de la Serie 3 de BMW, el automóvil premium más vendido del mundo, vuelve a marcar hitos en materia de deportividad, elegancia y confort. Inspirada en la historia del modelo que fue y sigue siendo un hito en el mundo automovilístico, la nueva berlina brilla por su expresiva estética y por la nueva y evolucionada interpretación del diseño típico de la marca. La nueva expresión de BMW, con faros planos que llegan hasta la parrilla ovoide doble propia de BMW, acentúa el diseño dinámico y elegante de los modelos de la nueva Serie 3 de la marca.
En comparación con el modelo anterior, las dimensiones de los modelos de la nueva generación de la Serie 3 son mayores, llamando la atención el ancho de vía (delante + 37 mm, detrás + 47 mm). También la mayor longitud (+ 93 mm) y el aumento la distancia entre ejes (+ 50 mm) subrayan la deportiva silueta del coche. El habitáculo de la nueva Berlina de la Serie 3 es perceptiblemente más espacioso, lo que beneficia especialmente a los pasajeros de la parte trasera. Por primera vez se ofrecen diversas líneas de equipamiento para el BMW Serie 3: «Línea Sport», «Línea Luxury» y «Línea Modern». Cada una de ellas acentúa de manera específica el carácter propio que tiene la nueva berlina deportiva del BMW Serie 3.
Las combinaciones exclusivas de materiales de alta calidad y el impecable acabado subrayan el ambiente selecto que impera en los modelos de la nueva Serie 3 de BMW.
La tecnología del conjunto propulsor y del chasis siempre distinguió a los modelos de la marca. Por lo tanto, la agilidad y el dinamismo siguen siendo las propiedades que distinguen al nuevo BMW Serie 3 Berlina que, aunque tiene mayores dimensiones, pesa hasta 40 kilogramos menos que el modelo anterior. La nueva versión brilla por el carácter deportivo propio de esta serie de modelos, que junto con el mayor nivel de confort acrecienta el placer de estar a los mandos del nuevo modelo.
Cuando el nuevo BMW Serie 3 Berlina se lance al mercado, se ofrecerá con cuatro motores de suave funcionamiento, bajo consumo y gran capacidad de aceleración y recuperación. Todos ellos están equipados con la nueva tecnología BMW TwinPower Turbo. Además de dos motores diésel optimizados y del exitoso motor de gasolina de seis cilindros, se incluye en la gama un nuevo motor turbo de cuatro cilindros de última generación. El motor del nuevo BMW 328i tiene un comportamiento muy dinámico y, a la vez, consume menos y sus emisiones son menores.
La innovadora caja automática de ocho velocidades ofrece perspectivas completamente nuevas. BMW es el primer fabricante de automóviles que ofrece una caja  automática de ocho velocidades en el segmento de las berlinas premium. Esta transmisión automática, que puede combinarse con todos los motores diésel y de gasolina, funciona con el sistema Auto Start/Stop incluido de serie. Con esta caja, ahora más compacta y de optimizado grado de eficiencia, el nuevo BMW Serie 3 consume igual o menos que los modelos equipados con la caja de cambios manual de seis velocidades de serie.
La nueva caja automática de ocho velocidades conjuga confort, dinamismo y eficiencia a un nivel muy alto y armoniza a la perfección con el potencial dinámico que alberga la nueva berlina.
Las funciones Auto Start/Stop, recuperación de la energía de frenado, indicación del momento óptimo para el cambio de marchas y el funcionamiento de los grupos secundarios según sea necesario, incluyendo el desacoplamiento del compresor del climatizador, son parte de la tecnología BMW EfficientDynamics que logra reducir el nivel de consumo.
El nuevo Driving Experience Control, que permite que el conductor seleccione entre los modos de conducción Confort, Sport, Sport+ y ECO PRO, consigue reducir adicionalmente la eficiencia de todos los modelos. Con este control, el conductor tiene la posibilidad de elegir un modo de conducción de consumo optimizado, aumentando la autonomía de su automóvil. Lo mismo se aplica en relación con el campeón de las bajas emisiones de CO2, el BMW 320d EfficientDynamics Edition.
Este modelo tiene una potencia máxima de 120 kW/163 CV, consume en promedio 4,1 litros a los 100 kilómetros y su valor de CO2 es de 109 gramos por kilómetro. BMW ampliará su gama de motores en 2012, agregando más propulsores de avanzada tecnología. También en el próximo año se estrenará el BMW ActiveHybrid 3.
Superioridad, mayor confort y seguridad mediante red inteligente.
BMW ConnectedDrive ofrece una combinación sin parangón de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad, previstos para los modelos del nuevo BMW Serie 3. La pantalla virtual Head-Up Display es una novedad en el segmento de las berlinas premium. Esta pantalla ofrece todas las informaciones importantes mediante imágenes de extraordinaria resolución proyectadas directamente en el campo visual del conductor.
Además, se ofrece el sistema de visión panorámica Surround View y de vista superior Top View. Con la función Top View, el conductor puede apreciar su automóvil y su entorno desde la perspectiva aérea. El sistema Parking assistant se encarga de realizar las maniobras necesarias para aparcar el coche. Entre los demás sistemas de asistencia que incluye BMW ConnectedDrive, cabe mencionar el sistema de regulación activa de la velocidad con función Stop and Go, el sistema de advertencia de cambio de carril y de aviso de salida de trayecto que, a su vez, incluye el sistema de aviso de colisión respecto al coche que circula delante.
Este sistema que funciona mediante cámaras se ofrece por primera vez en en el BMW Serie 3 Berlina. Adicionalmente el nuevo modelo puede estar equipado opcionalmente con el sistema de información sobre el estado del tráfico en tiempo real (RTTI), con aplicaciones especiales como «BMW Connected» para la utilización de redes sociales, así como con una innovadora función para abrir la tapa del maletero de manera inteligente sin tocarla, y un sistema de Protección Activa para los ocupantes del coche.
La función ampliada de llamada de emergencia BMW Assist con localización automática del coche logra que los equipos de salvamento lleguen más rápidamente al lugar de un posible accidente, estando informados previamente sobre el tipo de colisión.